Wiata garażowa — materiał na zadaszenie dla auta

Pod jedno auto osobowe planuje się zwykle około 3 m szerokości i 5–6 m długości, a wysokość w okapie 2,2–2,5 m. Pod busa albo auto z boxem dachowym potrzeba 2,7 m wysokości, pod auto z przyczepą — 7 m długości. Te liczby to punkt wyjścia, nie norma: warto zmierzyć własne auto z otwartą klapą bagażnika i dołożyć zapas na wejście z boku.

Jeśli stoi na działce, na której jest już dom, albo na działce przeznaczonej pod budownictwo mieszkaniowe, i ma do 50 m² powierzchni zabudowy — nie wymaga ani zgłoszenia, ani pozwolenia (art. 29 ust. 2 pkt 2 Prawa budowlanego), przy czym takich wiat mogą być najwyżej dwie na każde 1000 m² działki. W pozostałych przypadkach wolno stojąca wiata mieści się w zgłoszeniu do 35 m². Miejscowy plan może być ostrzejszy — to warto sprawdzić w gminie.

Wiata jest obiektem budowlanym, więc może podlegać podatkowi od nieruchomości — ale zasady i stawki ustala gmina, a klasyfikacja zależy od tego, jak obiekt zostanie zakwalifikowany. To pytanie należy do urzędu gminy, nie do sprzedawcy materiału, i odpowiedź potrafi się różnić między gminami. Nie doradzamy w tej sprawie, bo błędna podpowiedź kosztuje inwestora więcej niż cała konstrukcja.

Wiaty wyceniamy zawsze indywidualnie — przy tej samej powierzchni rozpiętość, wysokość i pokrycie zmieniają kwotę bardziej niż same metry. Nie podajemy widełek „od–do”, bo taka liczba nie mówi nic użytecznego. Projekt wiaty kosztuje 500 zł netto, a wycenę materiału odsyłamy SMS-em po podaniu wymiarów — w dni robocze zwykle w ciągu 15 minut.

Tak, to częste rozwiązanie — wtedy jeden bok opiera się o budynek, a konstrukcja ma mniej słupów. Trzeba jednak wiedzieć, jaka jest ta ściana i jak wysoko można się do niej zamocować, dlatego przy takiej wiacie zawsze prosimy o zdjęcie i wymiary miejsca.

Skraplanie od spodu blachy to normalne zjawisko przy dużej różnicy temperatur. Rozwiązania są dwa: blacha z powłoką antykondensacyjną albo płyta warstwowa, w której izolacja jest już częścią pokrycia. Przy wiacie, pod którą stoi auto, drugie rozwiązanie bywa warte różnicy w cenie.